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轉(zhuǎn)子與殼體或轉(zhuǎn)子間摩擦是羅茨風(fēng)機(jī)常見故障，若在運(yùn)行中出現(xiàn)此故障，將會(huì)伴隨著嚴(yán)重的振動(dòng)與噪聲。羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后，經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)子卡澀的現(xiàn)象，

轉(zhuǎn)子的分葉、合葉間隙不合適，運(yùn)行中分葉、合葉間隙發(fā)生變化。兩轉(zhuǎn)子在低速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生碰撞，造成轉(zhuǎn)子間摩擦甚至卡澀。

如果運(yùn)行中出現(xiàn)此故障，會(huì)使兩轉(zhuǎn)子間或轉(zhuǎn)子與殼體發(fā)生碰撞，發(fā)出強(qiáng)力的撞擊聲；振動(dòng)變大，甚至能引起基礎(chǔ)振動(dòng)；同時(shí)摩擦部位溫度迅速升高，甚至出現(xiàn)機(jī)殼發(fā)熱燒紅現(xiàn)象。









水冷式羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)。兩個(gè)不同轉(zhuǎn)子的軸線進(jìn)行彼此平行。轉(zhuǎn)子由葉輪和軸組成。葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板之間發(fā)展存在小的間隙，以避免學(xué)生相互貿(mào)易摩擦。兩個(gè)轉(zhuǎn)子由電動(dòng)機(jī)可以通過(guò)這樣一對(duì)同步齒輪技術(shù)驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)一個(gè)恒定的反向傳播速度以及旋轉(zhuǎn)。

兩個(gè)嚙合的葉輪，葉輪和殼體并形成一個(gè)封閉的空氣室，所述大小不旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生變化。當(dāng)氣體由空氣室連通與排氣口壓縮，同時(shí)基本上均衡在高壓容積中的氣體壓力，可以實(shí)現(xiàn)。



兩轉(zhuǎn)子相互之間、兩轉(zhuǎn)子與機(jī)殼及側(cè)蓋板之間，既要保證相互不發(fā)生碰撞，又要保證不因間隙過(guò)大影響效率。兩轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)中始終保持微小間隙，使排出的氣體盡量不返回進(jìn)氣室。

其特點(diǎn)為輸出的風(fēng)量與回轉(zhuǎn)數(shù)成正比，當(dāng)風(fēng)機(jī)出口壓力變化時(shí)，輸送的風(fēng)量并沒有顯著變化。羅茨風(fēng)機(jī)本身不能壓縮氣體，壓力的升高依賴排氣口工作系統(tǒng)的背壓。

羅茨風(fēng)機(jī)故障現(xiàn)象

經(jīng)過(guò)多次檢修總結(jié)，造成機(jī)組故障的原因主要包括斷軸、軸承損壞、機(jī)組振動(dòng)大、轉(zhuǎn)子卡死、軸封泄漏等，而造成檢修頻次增加的主要故障是轉(zhuǎn)子卡澀與摩擦。

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