機械密封的動態(tài)環(huán)和靜態(tài)環(huán)的密封表面的附著力由動態(tài)環(huán)的彈簧施加。冷卻水壓力太高時,水壓對動環(huán)起作用。由于靜態(tài)環(huán)是固定的,水壓推動動態(tài)環(huán),使彈簧壓縮到靜態(tài)環(huán)的相反方向,削弱或抵消靜態(tài)環(huán)的附著力,使羅茨真空泵的密封面泄漏并修理后,在動力端的發(fā)動封上提供冷卻液泄漏試驗。進氣閥開放度低于2/3時,發(fā)動封狀態(tài)良好,無泄漏。水閥打開2/3以上時,發(fā)動封泄漏。初步判斷是水壓過大造成的,建議電動機維修后開始運轉(zhuǎn),并進一步泄漏的實際原因。
兩轉(zhuǎn)子相互之間、兩轉(zhuǎn)子與機殼及側(cè)蓋板之間,既要保證相互不發(fā)生碰撞,又要保證不因間隙過大影響效率。兩轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)中始終保持微小間隙,使排出的氣體盡量不返回進氣室。
其特點為輸出的風(fēng)量與回轉(zhuǎn)數(shù)成正比,當(dāng)風(fēng)機出口壓力變化時,輸送的風(fēng)量并沒有顯著變化。羅茨風(fēng)機本身不能壓縮氣體,壓力的升高依賴排氣口工作系統(tǒng)的背壓。
羅茨風(fēng)機故障現(xiàn)象
經(jīng)過多次檢修總結(jié),造成機組故障的原因主要包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉(zhuǎn)子卡死、軸封泄漏等,而造成檢修頻次增加的主要故障是轉(zhuǎn)子卡澀與摩擦。
風(fēng)機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標(biāo)等都會導(dǎo)致軸承損壞,而軸承損壞會造成溫度升高,軸承座溫度也會增加,嚴(yán)重時會使軸承座變形。
特別是軸承內(nèi)外圈抱死時,軸承座與側(cè)蓋板受到較大的額外力,溫度也會很高,軸承座與側(cè)蓋板受熱不均,嚴(yán)重時造成側(cè)蓋板變形,出現(xiàn)裂紋。
軸徑磨損,使軸與軸承內(nèi)圈間隙過大,軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過大,都會造成轉(zhuǎn)子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風(fēng)機,主動軸由于受皮帶拉力的作用,致使軸承座單向受力較大,容易出現(xiàn)皮帶側(cè)主動軸的軸承座單邊磨損。