當(dāng)找平之后,然后在著手進(jìn)行組裝的時(shí)候,我們一定要注意的是,保證將軸承座和離心風(fēng)機(jī)的底座緊密結(jié)合,一般來(lái)說(shuō),其的縱向不水平度應(yīng)控制在0.2/1000以內(nèi),而且橫向不水平底需控制在0.3/1000以內(nèi)。此外,還應(yīng)當(dāng)在軸瓦研刮前把轉(zhuǎn)子軸心線和機(jī)殼軸心線校正,使之與標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定保持一致。
除此之外,當(dāng)進(jìn)行機(jī)殼組裝的時(shí)候,工作人員需要先找到一個(gè)參考的基準(zhǔn),一般是以轉(zhuǎn)子軸心線作為基準(zhǔn),然后找正機(jī)殼的位置。之后再把葉輪進(jìn)氣口與機(jī)殼進(jìn)氣口間的軸向等設(shè)定在規(guī)定的范圍之內(nèi)。安裝好之后,要注意檢查鏈接螺栓是否緊固良好。同時(shí)注意把軸向的間隙調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢?,以提高離心風(fēng)機(jī)的工作效率。
高壓離心風(fēng)機(jī)滑動(dòng)軸承的失效方式
一、高壓離心風(fēng)機(jī)腐蝕失效
1、腐蝕失效主要是環(huán)境介質(zhì)與軸承工作表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)所引起的,并在軸承表面形成氧化膜和其它化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物。
2、因高壓離心風(fēng)機(jī)表面受腐蝕而引起滑動(dòng)軸承過(guò)早失效的,稱為滑動(dòng)軸承的腐蝕失效。
二、疲勞失效
1、滑動(dòng)軸承疲勞失效產(chǎn)生的剝落,有時(shí)呈大小不一的塊狀剝落、有時(shí)呈疏松點(diǎn)狀剝落、有時(shí)呈蟲孔狀剝落。
這些疲勞剝落具有兩個(gè)特征:
①疲勞剝落常在結(jié)合線附近產(chǎn)生,且在剝落部位有合金殘留痕跡,剝落區(qū)周邊呈不規(guī)則形。
②疲勞剝落沒(méi)有對(duì)稱圖形且為不規(guī)則分布。
離心風(fēng)機(jī)的主軸檢修
1、軸頸表面的磨損。如是配用滑動(dòng)軸承,磨損不大于0.5毫米時(shí),可進(jìn)行磨削或車削,利用修配滑動(dòng)軸承的方法方法來(lái)補(bǔ)償。如是配用滾動(dòng)軸承時(shí),根據(jù)軸頸表面磨損情況,可以考慮噴電鍍等方法修補(bǔ),但修補(bǔ)的軸頸,一定要符合滾動(dòng)軸承配合的允差。
2、主軸及軸頸處不得有裂紋,磨痕和損傷。如有磨痕和損傷。如有磨痕和損傷,在不影響使用情況下,應(yīng)用組銼修光,然后用浸油的砂布或油石打磨光滑。軸頸處個(gè)別地方碰傷,其深度不應(yīng)大于0.05~0.10毫米,在軸的非工作面區(qū),允許有個(gè)別的局部缺陷,但其深度要在1~1.5毫米之內(nèi),一定要去除銳坑和棱角,以免產(chǎn)生應(yīng)力集中。